Копытько: «Если тенденция сохранится, то к бухтению по поводу интернета и налогов добавится бухтение по поводу топлива»

— Уже начали поступать красивые картинки из Матвеева Кургана Ростовской области, — пишет Алексей Копытько. — А мы еще не закончили с Армавиром в Краснодарском крае.

Информация прошла вскользь, президент похвалил СБУ за успешное введение санкций, все переключились на очереди за топливом в Крыму (оно как раз в тему, ибо есть параллели). Зафиксируем сюжет, чтоб не забыть.

Кинетические санкции СБУ 29-30 мая введены против крупной перевалочной нефтебазы ООО «Южная нефтяная компания» (г. Армавир).

В 2011-м эта фирма купила у «Транснефти» ЛПДС «Армавир», поэтому в СМИ этот объект продолжают называть ЛПДС «Армавир», что вносит некоторую путаницу.

Основателем и владельцем «ЮНК» более 20 лет является локальный олигарх Рязауди Магомадов. В нефтебазу вложили деньги, модернизировали и нарастили резервуарный парк (до 145 тыс. куб. м нефтепродуктов и 4000 куб м газа).

Построили жд-ветку 7,5 км к путям общего пользования и 4 жд-эстакады для одновременного слива топлива из 144 цистерн.

Также «ЮНК» развернула сеть из 22 АЗС (16 в Краснодарском крае, 5 в Ставропольском и 1 в Адыгее). Т.е., это достаточно крепкий региональный игрок. Который второй раз за весну (первый — 7-8 марта 2026-го) оказывается под кинетическими санкциями.

Напомню также, что 15-16 марта 2026-го под санкциями оказалась меньшая по объёму, но сходная по значению на местности нефтебаза компании «Югнефтепродукт» в Лабинске (50 км от Армавира).

Она полыхала двое суток и сгорела на 2/3. В Армавире, к сожалению, пожар локализовали оперативно.

Особенность Краснодарского края — он утыкан НПЗ, работающими на потребности региона и на экспорт. Много топлива потребляет сельское хозяйство и туристы.

И вот как раз накануне курортного сезона и активной фазы полевых работ накапливаются проблемы у региональных дистрибьютеров топлива. Сами по себе эти удары не смертельны. Но они создают воронку.

Во-первых, возникают логистические разрывы, которые надо перекрывать. Кто-то у кого-то откусит немножко рынка. Кто-то заплатит за топливо дороже.

Во-вторых, получившая кинетический удар компания резко ухудшает финансовые показатели и становится объектом притязаний оппонентов.

Летом-осенью прошлого года топливный кризис был использован для легкого передела мелкооптового рынка и розницы. Покусали «независимых» торговцев. Что порождает конфликтность, особенно — сейчас.

В-третих, локальный дефицит вследствие ударов по нефтебазам (как и по бензовозам в Приазовье) — это отличный повод немного сгустить краски. Вот тут уместна параллель с Крымом.

Обратите внимание: буквально за сутки в Крыму ситуация ухудшилась от «небольшие проблемы с топливом» до «ужас-ужас, блокада!».

В значительной мере это игры владельцев топливных сетей, который уже начали спекулировать. Очереди провоцируют дополнительный ажиотаж и нервозность. Которая накладывается на общий неблагостный фон…

Если тенденция сохранится, то к бухтению по поводу интернета, налогов, цен и др. добавится бухтение по поводу топлива, к тому же подкрепленное невозможностью предсказуемо улететь на море. Атмосфера будет такая себе.

А поскольку российская власть тотально врет (дорогие россияне об этом все чаще прямо говорят), станет больше вопросов.

Это не приведет к революции и даже бунтам, но толкание на околокремлевском олимпе усилится. Кремлю придется чем-то занять население…